Kas irDSC pa VHF radio?

 

Digital Selective Calling ir digitālā signalizācijas sistēma, kas darbojas tikai VHF kanālā 70, kas ir 156,525 MHz. Atšķirībā no tradicionālās balss saziņas, kad jūs pārraidāt 16. kanālā un cerat, ka kāds klausās, DSC nosūta īsu digitālo sēriju, kas nosūta konkrētu informāciju tieši mērķa adresātam.

Padomājiet par to šādi. Tradicionālā VHF ir kā stāvēt pārpildītā telpā un kliegt, līdz kāds atbild. DSC ir kā īsziņas nosūtīšana, kas zvana tikai uz tālruni, kuru mēģināt sasniegt. Digitālā sērija ilgst mazāk nekā vienu sekundi, bet šajā sekundes daļā tas pārraida kuģa MMSI numuru, atrašanās vietu, laiku un -avārijas situācijā{4}}ārkārtas situāciju.

MMSI: jūsu jūras tālruņa numurs

Pirms DSC dara kaut ko noderīgu, radio ir jāieprogrammē Maritime Mobile Service Identity (MMSI) numurs. Šis ir unikāls deviņu{1}}ciparu identifikators, kas piešķirts jūsu kuģim. Tas ir kā tālruņa numurs jūsu laivai.

Bez MMSI DSC funkcijas jūsu radio nedarbosies. Jūs joprojām varat izmantot radio balss zvaniem, taču briesmu poga nenosūtīs jūsu atrašanās vietu, un citi DSC{1}}aprīkoti kuģi nevarēs jums tieši piezvanīt.

MMSI ir pastāvīgi jāieprogrammē radio. Jūs nevarat to vienkārši ierakstīt katru reizi, kad to izmantojat. Pēc ieprogrammēšanas katrā jūsu veiktajā DSC pārraidē ir iekļauts šis MMSI, tāpēc uztverošā stacija precīzi zina, kas zvana.

 

Kā DSC patiesībā darbojas

Nospiežot sarkano briesmu pogu un turot to nospiestu, -precīzs ilgums atšķiras atkarībā no ražotāja-radio pārraida DSC briesmu brīdinājumu 70. kanālā. Šis brīdinājums satur jūsu MMSI, jūsu GPS pozīciju (ja radio ir savienots ar GPS uztvērēju) un briesmu raksturu, ja esat tādu izvēlējies.

Brīdinājums tiek nosūtīts automātiski un atkārtojas ar aptuveni četru{0}}minūšu intervālu, līdz to apstiprina krasta stacija vai cits kuģis. Kad brīdinājums ir nosūtīts, radio automātiski no jauna noskaņojas 16. kanālam, lai veiktu turpmāku-balss saziņu. Brīdinājums par briesmām pievērš viņu uzmanību. Balss zvans sniedz sīkāku informāciju.

Ikdienas zvaniem process ir līdzīgs, bet mazāk steidzams. Jūs ievadāt kuģa MMSI, kuram vēlaties zvanīt, atlasiet kanālu, kuru vēlaties izmantot balss sarunai, un nosūtiet DSC zvanu. Izsauktais radio zvana -burtiski rada skaņas signālu-, un operators var pieņemt vai noraidīt zvanu. Ja viņi piekrīt, abi radio automātiski pārslēdzas uz izvēlēto darba kanālu.

 

Dažādi DSC zvanu veidi

DSC nav paredzēts tikai briesmām. Sistēma atbalsta vairākas izsaukumu kategorijas, kā noteikts SJO Rezolūcijā A.803(19).

Ārkārtas izsaukumi ir viskritiskākie. Tos iedarbina īpašā sarkanā poga, kurai ir jābūt fiziski atsevišķai pogai{1}}nevis standarta tastatūras vai ievades paneļa taustiņam. Pogas aktivizēšanai nepieciešamas vismaz divas neatkarīgas darbības, kas novērš nejaušu pārraidi. Kad tiek pārraidīts trauksmes signāls, radio parāda pārraides statusu, lai jūs zinātu, ka tas ir nosūtīts.

 

Steidzamie izsaukumi ir paredzēti situācijām, kas ir nopietnas, bet nav tūlītējas dzīvībai{0}}bīstamas. Varat izmantot steidzamu izsaukumu, ja jums ir mehāniska problēma, kas var kļūt bīstama, vai ja jums jābrīdina citi kuģi par apdraudējumu. Procedūra tiek veikta saskaņā ar "PAN PAN" protokolu norādītajā darba kanālā.

Drošības aicinājumi ir svarīgi navigācijas vai meteoroloģiskie brīdinājumi. Tos parasti izmanto, lai pārraidītu informāciju par navigācijas apdraudējumiem, laikapstākļu izmaiņām vai citu ar drošību saistītu informāciju.

Individuālie zvani ir regulāra saziņa ar nosūtīšanu-uz-vai nosūtīšanu-uz-krastu. Jūs tieši izsaucat konkrētu kuģi, un tikai šis kuģis saņem sākotnējo brīdinājumu. Neviens cits kanālā nedzird zvanu.

Visi kuģu izsaukumi tiek pārraidīti uz katru diapazonā esošo kuģi, kas aprīkots ar DSC{0}}. Tas ir noderīgi, lai saņemtu steidzamu, bet ne-bēdu informāciju, kurai ir jāsasniedz ikviens apkārtnē esošais.

Grupas zvani ļauj sazināties ar iepriekš noteiktu kuģu grupu -varbūt jahtkluba vai zvejas flotes dalībniekiem-, netraucējot visiem pārējiem kanāla dalībniekiem.

 

Regulēšanas fonds

DSC nav obligāta. Tā ir globālās jūras briesmu un drošības sistēmas (GMDSS) galvenā sastāvdaļa. Kopš 1999. gada 1. februāra SOLAS ir pieprasījusi, lai visiem pasažieru kuģiem un kravas kuģiem, kuru bruto tonnāža ir 300 un vairāk, starptautiskajos reisos ir jābūt ar DSC{5}}aprīkotiem radioaparātiem.

Veiktspējas standarti ir noteikti SJO Rezolūcijā A.803(19), kas pieņemta 1995. gada 23. novembrī. Iekārtām jānodrošina briesmu, steidzamības, drošības, kuģa ekspluatācijas un publiskās korespondences izsaukumi, izmantojot gan balss, gan DSC. Tajā jāiekļauj īpaša DSC sardzes iekārta, kas nodrošina nepārtrauktu 70. kanāla novērošanu.

Tehniskās detaļas ir vienlīdz specifiskas. Ar DSC modulētu ieejas signālu ar 1 μV emf līmeni saistītajam VHF uztvērējam, DSC iekārtai jāspēj dekodēt saņemto ziņojumu ar maksimālo pieļaujamo izejas rakstzīmju kļūdu līmeni 10⁻².

 

GPS savienojums

DSCradio bez GPS ieejas ir kā tālrunis bez numura. Brīdinājumu par briesmām joprojām var nosūtīt, taču tajā netiks iekļauta jūsu atrašanās vieta. Uztvērēja stacija zinās, ka esat nonācis nelaimē, bet nezinās, kur jūs atrodaties.

Tāpēc katram stacionāram -stiprinājuma DSC VHF radio, kas tiek pārdots mūsdienās, ir iebūvēts-GPS uztvērējs vai saskarne ar ārēju GPS, izmantojot NMEA 2000 vai NMEA 0183. GPS nodrošina atrašanās vietas datus, kas padara avārijas brīdinājumu patiešām noderīgu.

Pārraidot jebkādu DSC ziņojumu-nelaime, steidzamība, drošība vai rutīna{1}}jūsu atrašanās vieta tiek iekļauta digitālajā sērijā. Tas nozīmē, ka uztvērēja stacija precīzi zina, kur jūs atrodaties, un jums tas nav jāizrunā ar balsi.

 

Kas notiek, kad saņemat DSC brīdinājumu par briesmām

Kad cits kuģis pārraida DSC avārijas trauksmi, katrs diapazonā esošais DSC{0}}aprīkots radioaparāts to saņem. Radio atskaņo izteiktu skaņas signālu, kas atšķiras no citiem brīdinājumiem. Šis modinātājs ir paredzēts, lai nekavējoties pievērstu jūsu uzmanību.

Jūsu pienākums, saņemot DSC avārijas brīdinājumu, ir pārtraukt jebkādu pārraidi, kas varētu traucēt avārijas satiksmi, un klausīties 16. kanālā. Ja trauksmes brīdinājums netiek apstiprināts īsā laika posmā, -parasti apmēram piecu minūšu laikā-un jūs varat piedāvāt palīdzību, apstipriniet ar balsi 16. kanālā.

Nekad nevajadzētu pārraidīt DSC avārijas brīdinājuma releju, ja vien jūs patiešām neesat nonācis nelaimē un neesat spējis nodibināt kontaktu ar citiem līdzekļiem. Sistēma ir izstrādāta, lai novērstu nevajadzīgus sastrēgumus avārijas un drošības frekvencēs.

Praktiskā realitāte

DSC ir viena no tām tehnoloģijām, kas šķiet sarežģīta, līdz to neizmantojat. Tad tas kļūst acīmredzams. Tas novērš balss zvanu nenoteiktību. Tas automatizē briesmu procesu. Tas automātiski nodrošina pozīcijas datus. Tas pagriežasVHF radiono kliegšanas ierīces par precīzas saziņas rīku.

 

Bet DSC darbojas tikai tad, ja radio ir pareizi konfigurēts. MMSI ir jāieprogrammē. GPS jābūt savienotam. Operatoram jāzina, kā izmantot funkcijas. Nepareizi iestatīts DSC radio ir tikai parasts VHF radio ar papildu pogu, kas neko nedara.

Mēs projektējam our VHF iekārta ar DSCjo mēs esam redzējuši, kas notiek, kad kuģis nosūta briesmu zvanu vecā veidā-kliedzot 16. kanālā, cerot, ka kāds sadzird, lūdzot, lai pareizi pieraksta atrašanās vietu. DSC novērš minējumus. Pozīcija tiek nosūtīta automātiski. Brīdinājumu saņem katra uztveršanas zonas stacija. Atbilde ir saskaņota.

Tehnoloģija ir nobriedusi. Standarti ir noteikti. Prasības ir skaidras. Jautājums tikai, vai iekārta ir pareizi uzstādīta un operators prot to lietot. Viss pārējais ir tikai troksnis.