SOLAS VHF radio prasības: kas faktiski jāzina katram kuģa operatoram

SOLAS VHF radioPrasības: kas katram kuģa operatoram patiesībā ir jāzina

Uz tilta atrodas iekārta, ko visi uzskata par pašsaprotamu, līdz ostas valsts kontroles darbinieks neprasa tipa apstiprinājuma sertifikātu. VHF radio. Tas sēž tur, kanāls 16 vienmēr ir ieslēgts un mierīgi dara savu darbu. Bet, kad notiek pārbaude, pēkšņi visi atceras, ka SOLAS ir ļoti konkrētas lietas, kas sakāmas par to, kādam tam radio ir jābūt, kas tam jādara un kā tam jādarbojas.

Mēs paši projektējam un izgatavojam navigācijas un sakaru iekārtas. VHF radioaparāti, AIS, GNSS kompasi, visa kaudze. Un gadu gaitā mēs esam redzējuši, ka pārāk daudz kuģu operatoru pārāk vēlu atklāj, ka viņu "atbilstošais" VHF radio nekad nav bijis atbilstošs.

Juridiskais pamats: SOLAS IV nodaļa

VHF radioiekārtu pārvadāšanas prasības ir noteiktas SOLAS IV nodaļā, kas attiecas uz radiosakariem. Šī ir nodaļa, kurā ir norādīts, kāds radio aprīkojums ir jāpārvadā jūsu kuģim, pamatojoties uz GMDSS jūras apgabaliem, kuros tas darbojas.

GMDSS sadala pasauli četrās jūras zonās:
- Jūras apgabals A1: VHF DSC piekrastes stacijas diapazonā (parasti aptuveni 20–30 jūras jūdzes)
- Jūras apgabals A2: ārpus A1, bet atrodas MF DSC piekrastes stacijas diapazonā (apmēram 100–150 jūras jūdzes)
- Jūras apgabals A3: ārpus A1 un A2, bet atrodas Inmarsat satelīta pārklājumā
- Jūras apgabals A4: polārie reģioni ārpus A3

Aprīkojums, kas jums jānēsā, ir atkarīgs no tā, kurā no šīm zonām jūsu kuģis darbojas. Taču VHF bāzes prasības attiecas uz praktiski visiem SOLAS kuģiem.

Minimālā VHF aprīkojuma prasība

SOLAS IV nodaļas 7. noteikums nosaka bāzes līniju. Katram GMDSS kuģim jābūt VHF radio iekārtai, kas spēj veikt divas lietas. Pirmkārt, ciparu selektīvo zvanu (DSC) pārraidīšana un saņemšana 70. kanālā, kas darbojas 156,525 MHz. Otrkārt, radiotelefonija 16., 13. un 6. kanālā.

16. kanāls ir starptautiskās briesmu, drošības un zvanu frekvences. 13. kanāls ir paredzēts drošības saziņai no kuģa-uz{4}}kuģiem, galvenokārt navigācijas nolūkiem. 6. kanāls ir paredzēts meklēšanas un glābšanas saziņai no kuģa -to{8}}.

Bet prasības neapstājas pie galvenās instalācijas. SOLAS arī paredz pārnēsājamus divvirzienu VHF radiotelefonus glābšanas laivām. Pasažieru kuģiem un kravas kuģiem, kuru bruto tonnāža ir 500 un vairāk, jābūt vismaz trim no šīm pārnēsājamām vienībām. Kravas kuģiem ar bruto tonnāžu no 300 līdz 500 jāpārvadā vismaz divi.

Šīs pārnēsājamās vienības ir jānovieto, lai vajadzības gadījumā tās varētu ātri ievietot glābšanas laivās. Tās nav izvēles ekstras. Tie ir daļa no obligātā aprīkojuma.

DSC sardzes uzturēšanas prasība

Šeit daudzi operatori apjūk. ŅemotVHF DSC radionav pietiekami. Jums ir arī jāuztur nepārtraukta novērošana DSC 70. kanālā. Katram kuģim, atrodoties jūrā, nepārtraukti jāuzrauga VHF DSC 70. kanāls.

Šo pulksteni var uzturēt ar atsevišķu DSC pulksteņa uztvērēju vai arī to var apvienot ar galveno VHF instalāciju. Bet pulksteņa uztvērēju nedrīkst izslēgt vai pārtraukt, kad tiek izmantota cita radioiekārta. Tam jādarbojas nepārtraukti.

Tā ir funkcionāla prasība, nevis tikai papīra uzdevums. Kad DSC tiek saņemts trauksmes signāls, pulksteņa uztvērējam ir jāspēj to uztvert un brīdināt tilta apkalpi.

Iekārtas veiktspējas standarti

Pārvadāšana ir viena lieta. Sniegums ir cits. SOLAS konvencijas IV/14 noteikumā ir noteikts, ka visām radioiekārtām jāatbilst SJO pieņemtajiem darbības standartiem.

VHF radio iekārtām galvenais veiktspējas standarts ir SJO Rezolūcija A.803(19), kas pieņemta 1995. gada 23. novembrī. Šī rezolūcija attiecas uz "Veiktspējas standartiem kuģa VHF radio iekārtām, kas spēj nodrošināt balss sakarus un digitālos selektīvos zvanus".

Tehniskajām detaļām ir nozīme. Raidītāja izejas jaudai jābūt no 6 līdz 25 vatiem. Ir jāparedz iespēja samazināt jaudu līdz 0,1 līdz 1 vatam maza attāluma sakariem. Šis zemās -jaudas iestatījums ir noderīgs, ja strādājat tuvu citam kuģim vai krasta stacijai un nevēlaties pārslogot uztvērēju.

Iekārtai jādarbojas noteiktās frekvenču joslās. Radiotelefona iekārtai jādarbojas diapazonā no 156,3 MHz līdz 156,875 MHz vienas-frekvences kanālos, kā norādīts ITU Radionoteikumu 18. pielikumā. Diviem -frekvenču kanāliem pārraides josla ir no 156,025 MHz līdz 157,425 MHz, un uztveršanas josla ir no 160,625 MHz līdz 162,025 MHz.

DSC iekārtai jādarbojas kanālā 70, kas ir 156,525 MHz. Emisijas klasei jāatbilst Radionoteikumu 19. pielikumam.

Kanālu maiņai jābūt ātrai. Laiks, kas nepieciešams, lai mainītu kanālus, nedrīkst pārsniegt piecas sekundes. Tas izklausās triviāli, taču, ja esat nokļuvis briesmu situācijā, piecas sekundes kņadāties ar vadības ierīcēm ir vesela mūžība.

Antenu sistēma

Antenas prasības A.803(19) ir specifiskas. VHF antenai jābūt vertikāli polarizētai un, cik vien iespējams, visvirziena horizontālajā plaknē. Iekārtai jābūt piemērotai efektīvai starojumam un signālu uztveršanai darba frekvencēs.

Tam ir nozīme, jo slikti uzstādīta antena pasliktina veiktspēju. Ja antena nav vertikāli polarizēta, jūs zaudējat signāla stiprumu. Ja tas nav daudzvirzienu, jūs izveidojat aklās zonas. Ja instalācija ir neefektīva, jūsu diapazons cieš.

Barošanas avota prasības

SOLAS IV/13 noteikums attiecas uz enerģijas avotiem radioiekārtām. Rezerves enerģijas avotam jāspēj vienlaicīgi darbināt VHF radio iekārtu.

Akumulatora ietilpība jāpārbauda ik pēc 12 mēnešiem, kad kuģis neatrodas jūrā. Pārnēsājamiem divvirzienu VHF radioaparātiem, ko izmanto glābšanas laivās, primārajam akumulatoram ir jābūt pietiekamai kapacitātei, lai radio darbinātu astoņas stundas, pamatojoties uz darba ciklu 1:9. Tas nozīmē, ka viena daļa pārraida uz deviņām daļām, kas saņem.

Akumulatori ir jāuzlādē līdz nepieciešamajam minimumam 10 -stundu laikā. Pārslēgšanās starp kuģa galveno padevi un radio rezerves avotu nedrīkst prasīt neviena aprīkojuma manuālu inicializāciju, un tas nedrīkst izraisīt saglabāto datu zudumu.

2028. gada kanāla atjauninājums, kas maina visu

Šeit ir kaut kas tāds, kas daudzus operatorus noķers negaidīti. 2025. gada janvārī SJO izdeva MSC.1/Circ.1460/Rev.5, kurā ir noteikts stingrs termiņš VHF aprīkojuma jauninājumiem.

Visas VHF sakaru iekārtas, kas uzstādītas saskaņā ar SOLAS IV nodaļas 7.1.1., 7.1.2. un 7.1.6. noteikumiem,{3}}ieskaitot rezerves iekārtas, ir jājaunina, lai tās atbilstu jaunākajiem kanālu iestatījumiem ITU Radionoteikumu 18. pielikumā. Termiņš ir pirmā radiopārbaude pēc 2028. gada 1. janvāra.

Ko tas nozīmē praksē? ITU 2012., 2015. un 2019. gada Pasaules radiosakaru konferencēs veica ievērojamas izmaiņas 18. pielikumā. Galvenās izmaiņas ietver pilnīgu 12,5 kHz šaurjoslas kanālu ieviešanu, AIS kanālu 87B un 88B aizsardzību tikai datu pārraidei, kā arī skaidru 70. kanāla apzīmēšanu tikai kā DSC-, bet nav atļauta balss trafika.

Ja jūsu esošais VHF aprīkojums neatbalsta šos jaunos kanālu izvietojumus, tam būs nepieciešams programmatūras vai aparatūras jauninājums. Dažas vecākas ierīces var nebūt jaunināmas, un tās būs jāaizstāj. Termiņš nav obligāts. Ja neievērosiet prasības, jūsu kuģis var tikt aizturēts ostas valsts kontroles pārbaužu laikā.

Praktiskā realitāte

Izvēloties VHF aprīkojumu SOLAS kuģim, prasības nav ieteikumi. Iekārtai ir jābūt tipa apstiprinājumam no atzītas paziņotās institūcijas. Tam jāatbilst A.803(19) veiktspējas standartiem. Tam jāatbalsta DSC kanālā 70. Tam jādarbojas pareizajās frekvencēs. Tam ir jābūt pareizai jaudai. Tam jābūt pareizi uzstādītai antenai. Tam jābūt atbilstošam akumulatora dublējumam. Un no 2028. gada tai ir jāatbalsta jaunākie kanālu izkārtojumi.

Mēs izstrādājam savu VHF aprīkojumu, jo esam redzējuši pārāk daudz īsceļu. Mēs esam novērojuši, ka iekārta, kas izturēja stenda pārbaudi, neizturēja reālo-pārbaudi, jo antena ir uzstādīta nepareizi. Mēs esam redzējuši DSC pulksteņu uztvērējus, kuriem vajadzēja darboties nepārtraukti, taču tie izkrita ikreiz, kad tika pārraidīts galvenais radio. Mēs esam redzējuši akumulatorus, kas uz papīra darbojās labi, bet neizdevās, kad tas patiešām bija nepieciešams.

SOLAS prasības pastāv kāda iemesla dēļ.VHF radionav tikai ērtības. Lielākajai daļai kuģu tas ir galvenais trauksmes brīdināšanas un drošības saziņas līdzeklis. Kad jūrā kaut kas noiet greizi, radio ir tas, kas sniedz palīdzību. Ražotāji, kas reāli atbilst prasībām, ar prieku parādīs sertifikātus. Tie, kas to nedara, runās par visu, izņemot tipa apstiprinājumu.