Doplera ātruma žurnāls zvejas kuģiem

Doplera ātruma žurnāls zvejas kuģiem

Ārpus minējumiem: kāpēc Doplera ātruma žurnāli revolucionāri maina zvejas trauku efektivitāti

Gadsimtiem ilgi zvejnieki paļāvās uz instinktu, pieredzi un rudimentāriem instrumentiem, lai novērtētu kuģa ātrumu. Neatkarīgi no tā, vai tas bija vērojams, kā gruveši peld, laika gaitā starp orientieriem vai uzticību smalkajiem lāpstiņriteņu žurnāliem, precizitāte bieži bija nenotverama. Augstās - likmēs degviela - Intensīva un precizēta - pieprasa mūsdienīgas komerciālas zvejas pasauli, ka minējums vairs nav pieņemams. Ievadiet Doplera ātruma žurnālu (DSL): tehnoloģiskais lēciens, kas pārveido to, kā zvejas kuģi pārvietojas, darbojas un galu galā peļņu.

Kāpēc Doplera žurnāli ir spēle - mainītājs makšķerēšanas kuģiem:

1. Neparedzēta precizitāte un uzticamība:
Zemes patiesība (SOG): apakšējā izsekošanas režīms nodrošina ļoti precīzu ātrumu virs zemes (SOG). Tas ir kritiski, ja straumes ir spēcīgas, plūdmaiņas mainās vai vējš nospiež trauku. Zinot savu faktisko kustību attiecībā pret jūras dibenu, nav - apspriežams precīzai navigācijai un pārnesumu izvietošanai.
Patiess ūdens ātrums (STW): Ūdens izsekošanas režīms nodrošina precīzu ātrumu caur ūdeni (STW), būtisks, lai izprastu motora veiktspēju, dzenskrūves efektivitāti un hidrodinamisko vilkmi, neatkarīgi no pašreizējiem efektiem.
Multi - ass mērīšana: uzlabots DSLS mēra ne tikai uz priekšu/pakaļgala ātrumu, bet arī šķērsvirziena (uz sāniem) ātrumu un pagrieziena ātrumu. Tas ir ļoti svarīgi manevriem, piemēram, tīklu iestatīšanai, tralīšanai vai dinamiskai pozicionēšanai izaicinošos apstākļos.

2. degvielas efektivitāte un izmaksu ietaupījums:
Optimizēts kruīzs: precīza SOG zināšana ļauj kapteiņiem atrast visvairāk degvielas - efektīvu ātrumu noteiktam maršrutam un jūras stāvoklim, ņemot vērā straumes. Pat nelieli pielāgojumi, kuru pamatā ir precīzi dati, dod ievērojamu degvielas ietaupījumu ilgos braucienos.
Traļiņa optimizācija: precīza mērķa ātruma saglabāšana caur ūdeni (STW) ir ārkārtīgi svarīga tralēšanas efektivitātei. Pārāk ātri bojā tīklus un nobiedē zivis; Pārāk lēns samazina nozvejas apjomu. DSL nodrošina, ka tralis darbojas savā projektētajā hidrodinamiskajā saldajā vietā, maksimizējot nozveju, vienlaikus samazinot degvielas apdegumu un pārnesumu nodilumu.
Samazināts minējums: ātruma novērtēšanas kļūdu novēršana novērš nevajadzīgu droseļvārsta pielāgošanu, kas izšķiež degvielu.

3. Paaugstināta makšķerēšanas efektivitāte un nozvejas likmes:
Precīza pārnesumu izvietošana/izguve: tīklu, garu līniju vai podiņu iestatīšana pareizajā ātrumā nodrošina, ka tie tiek pareizi izvietoti un nolaižas uz mērķa. Izgūšanas ātrums ir vienlīdz kritisks pārnesumu integritātei un nozvejas kvalitātei.
Konsekventa trāla veiktspēja: pastāvīgas STW uzturēšana neatkarīgi no pašreizējām izmaiņām nodrošina, ka tralas tīkls saglabā tā optimālo formu un zvejas ģeometriju, izraisot konsekventāku un paredzamāku nozveju.
Datu integrācija: mūsdienu DSL izejas NMEA 0183 vai NMEA 2000 dati, nemanāmi integrējoties ar zivju atradējiem, toploteriem un ECDIS. Tas ļauj pārklājošos ātruma datus tieši uz zivju zīmēm vai batimetriju, izveidojot visaptverošu darbības attēlu gudrākam lēmumam -.

4. Uzlabota drošība un manevrēšana:
Precīza pozicionēšana: Precīza SOG ir mūsdienu GPS diagrammu un ECDI būtisks ieguldījums, uzlabojot vispārējo pozicionālo precizitāti, it īpaši, ja GPS signāli ir vāji vai noliegti.
Manevrēšana šaurās telpās: šķērseniskā ātruma un pagrieziena ātruma zināšana ir nenovērtējama, ja manevrēšana pārpildītās ostās līdzās konkursiem vai neto apstrādes operāciju laikā, novēršot sadursmes un pamatus.
Traļiņa drošība: Precīzas ātruma kontroles saglabāšana tralīšanā novērš bīstamas situācijas, ko izraisa pēkšņas ātruma izmaiņas, piemēram, pārnesumu aizķeršanās vai trauka nestabilitāte.

5. Samazināta apkope un dīkstāves laiks:
Nav kustīgu detaļu: Atšķirībā no bradāt riteņu vai lāpstiņriteņu žurnāliem, Doplera devējiem nav kustīgu detaļu, kas izvirzīta zem korpusa. Tas krasi samazina netīrību no jūras augšanas, novērš mehānisko nodilumu un samazina nepieciešamību pēc bieža pārvadāšanas - izejas tīrīšanai vai nomaiņai. Tīrs korpusa devējs ir daudz ticamāks.

Izturīgs dizains: mūsdienu DSL devēji tiek būvēti, lai izturētu skarbo jūras vidi, ieskaitot gružu ietekmi, kas kopīga zvejniecības vietās.

Makšķerēšanas kuģu uzstādīšana un apsvērumi:

Pārdevēja izvietojums: būtiska optimālai veiktspējai. Atrašanās vietai ir jānodrošina dzidrs "akustiskais logs" jūras gultnei un ūdenim, izvairoties no turbulentas plūsmas no dzenskrūvēm, virzītājiem vai korpusa piedēkļiem. Bieži uzstādīts īpašā mēģenē vai flush - uzstādīts.
Korpusa materiāls: efektīvi darbojas ar tērauda, ​​stiklplasta un alumīnija korpusiem.
Dziļuma spēja: apakšējā izsekošanas diapazons ir atkarīgs no frekvences un jaudas. Augstākas frekvences piedāvā labāku izšķirtspēju seklākā ūdenī; Zemākas frekvences iekļūst dziļāk. Lielākā daļa makšķerēšanas kuģu darbību ir labi saskaņā ar standarta DSL diapazoniem.
Integrācija: nodrošiniet savietojamību ar esošajiem navigācijas tīkliem (NMEA 0183/NMEA 2000).