AIS pielietošana VTS
Uzlabot kuģu identifikāciju. Par sava kuģa stāvokļa, kursa un ātruma uz zemes datiem radars iegūst vēsturiskā sliežu vidējo vērtību. AIS iegūst momentānus datus. Tāpēc AIS precizitāte ir augstāka par radara precizitāti. Radars var iegūt tikai dinamisko informāciju par kuģi. Kad divi kuģi šķērso sanāksmi vai kuģis ir blīvs, bieži notiek etiķešu apmaiņa vai izsekošanas zudums. AIS, ko nosūta AIS, ietver ne tikai kuģa dinamisko informāciju, bet arī statisko informāciju. Datu zudums gandrīz nav.
Uzlabojiet dinamiskās izsekošanas iespējas un paplašiniet izsekošanas jomu. AIS datus var saņemt citas AIS stacijas un retranslācijas stacijas un saņemt kuģa informāciju maksimālajā VHF bezvadu sakaru frekvenču saņemšanas diapazonā, un izsekošanas precizitāte ir augsta.
Integrēt un papildināt VTS funkcionalitāti. ARPA (jūras kuģu navigācijas iekārtu automātiskais radara plānošanas atbalsts) sniedz ļoti ierobežotu informāciju un nevar identificēt citu kuģu un kuģu nodomu, jo īpaši šaurās ūdensceļos, navigācijas kanālos, aiz salām un lielu kuģa blīvumu . Ūdens apgabalā un smagos laika apstākļos un jūras apstākļos automātiskā izsekošanas funkcija ir nepatiesa izsekošana, mērķa apstākļu zudums un pat mērķu atklāšana. Palielinoties novērošanas attālumam, mērķa precizitāte un izšķirtspēja samazināsies. Tā kā AIS kā bezvadu sakaru līniju izmanto VHF joslu, tā spēja pretoties jūras viļņiem un lietus un sniega traucējumiem ir labāka nekā parastajiem radariem, un spēja uztvert un izsekot mērķus ir efektīvāka. AIS sakaru saite var uzturēt labu savienojumu un var kompensēt radaru. Nelabvēlīgos laika apstākļos ir bezspēcīgi trūkumi. Radaru viļņi var izplatīties tikai taisnā līnijā. Ja kuģis ir aizklāts ar citiem kuģiem vai gariem priekšmetiem, tas veido neredzamo vietu radaram. AIS var arī kompensēt šo radara defektu.
VTS, kas balstīts uz AIS, ir rentabls. Tā kā AIS ir laba tālvadības funkcija, vadības panelis var attālināti vadīt vairākas bāzes stacijas. Neliels skaits kontroles staciju un liels skaits bāzes staciju var aptvert plašu teritoriju, un A IS bāzes staciju ieguldījums ir daudz zemāks nekā radaru staciju. Ostu ar zemu satiksmes blīvumu gadījumā AIS aprīkotie kuģi var izveidot savu "bez-VTS" bez krasta stacijām; aizņemtajās ostās AIS samazinās VTS operatoru darba slodzi un padarīs tos satiksmes pārvaldībā, informācijas pakalpojumos un uzlabos darba efektivitāti citos uzdevumos.
