Atjaunināti starptautiskie noteikumi parA klases AIS(2024-2025): Kas jāzina kuģniecības uzņēmumiem

Pēdējos gados SJO un dažādu valstu jūrniecības iestādes ir nepārtraukti atjauninājušas un uzlabojušas normatīvās prasības A klases AIS, lai vēl vairāk uzlabotu kuģošanas drošību, stiprinātu regulatīvo uzraudzību un veicinātu jūrniecības nozares digitālo pārveidi. Kuģniecības uzņēmumiem, kas nodarbojas ar starptautisko tirdzniecību, ir ļoti svarīgi apgūt šos atjauninātos noteikumus, lai izvairītos no-sodiem par neatbilstību un nodrošinātu vienmērīgu reisu norisi.

Galvenie atjauninājumi SJO noteikumos par A klases AIS (2024–2025)

IMO ir izdevusi vairākus svarīgus grozījumus A klases AIS noteikumos 2024.–2025. gadam, galvenokārt tostarp:

Obligāta vairāku{0}}zvaigznāju pozicionēšana: Saskaņā ar IMO Res.MSC.496(102), sākot no 2025. gada 1. janvāra, visām no jauna instalētajām A klases AIS ir jāatbalsta vismaz divas globālās navigācijas satelītu sistēmas (GNSS), tostarp Beidou un GPS. Piegādei ar esošu klases AIS, kas atbalsta tikai vienas sistēmas pozicionēšanu, ir jāpabeidz jauninājumi līdz 2026. gada 31. decembrim.

Paplašinātas datu glabāšanas prasības: AIS vēsturisko datu uzglabāšanas laiks ir pagarināts no 10 dienām līdz 30 dienām. Saglabātajos datos ir jāietver visa statiskā, dinamiskā un ar reisu saistītā informācija, un tos var eksportēt standarta formātā regulatīvajai pārbaudei un negadījumu izmeklēšanai.

Stingrākas pret{0}}iznīcināšanas prasības:A klases AISjābūt aprīkotiem ar pret-manipulācijas funkcijām, lai novērstu MMSI kodu, kuģu informācijas un pozicionēšanas datu nesankcionētu modifikāciju. Iekārtai jāreģistrē visi modifikācijas mēģinājumi un jāģenerē trauksmes ieraksti.

Integrācija ar VDR/S-VDR: Jaunbūvētiem kuģiem ar bruto tonnāžu 500 GT un vairāk ir jāintegrē dati starp A klases AIS un VDR (reisu datu ierakstītāju)/S-VDR (vienkāršoto reisa datu ierakstītāju), nodrošinot, ka AIS dati tiek sinhronizēti un saglabāti VDR/S-VDR.

Reģionālie regulējuma atjauninājumi (ES, ASV, Āzijas{0}}Klusā okeāna valstis)

Papildus SJO noteikumiem jūrniecības iestādes lielākajos reģionos ir ieviesušas arī papildu prasības:

ES (Jūras drošības aģentūra - EMSA): Kopš 2024. gada 1. jūlija visiem kuģiem, kas ienāk ES ūdeņos, ir jāizmanto A klases AIS, kas atbilst ES "Jūras digitālo pakalpojumu (MDS)" sertifikātam. Iekārtām ir jāatbalsta datu apmaiņa ar ES jūras uzraudzības platformu (SafeSeaNet), lai veiktu reāllaika izsekošanu un regulējošo uzraudzību.

ASV (krasta apsardze - USCG): USCG pieprasa, lai kuģiem, kas piestāj ASV ostās, ir jāinstalē A klases AIS ar attālās uzraudzības funkcijām. Kuģniecības uzņēmumi var pārraudzīt AIS darbības statusu un kuģu navigācijas dinamiku reāllaikā, izmantojot krasta{1}}platformas. Neatbilstošiem-kuģiem tiks aizliegts iebraukt ASV ostās.

Āzija-Klusais okeāns (Ķīnas MSA, Singapūras MPA): Ķīnas MSA pieprasa, lai A klases AIS, kas uzstādīta uz vietējiem un ārvalstu kuģiem, kas kuģo Ķīnas piekrastes ūdeņos, jāatbalsta Beidou navigācija un datu pārraide uz Ķīnas nacionālo jūras uzraudzības platformu. Singapūras MPA ir uzsākusi "Smart AIS" izmēģinājuma projektu, mudinot kuģus izmantot A klases AIS ar 5G sakaru funkcijām, lai uzlabotu ostas navigācijas inteliģenci.

Atbilstības pasākumi kuģniecības uzņēmumiem

Lai ievērotu jaunākos starptautiskos un reģionālos noteikumus, kuģniecības uzņēmumiem jāveic šādi pasākumi:

veikt visaptverošu esošā A klases AIS aprīkojuma pārbaudi uz kuģa, lai pārliecinātos, vai tas atbilst jaunajām normatīvajām prasībām;

Izstrādājiet aprīkojuma jaunināšanas plānu un pabeidziet vienas -sistēmas pozicionēšanas AIS jaunināšanu uz vairāku-konstelācijas pozicionēšanas AIS noteiktajā termiņā;

Pastiprināt uz-kuģa personāla un krasta-vadības personāla apmācību, lai apgūtu A klases AIS jaunās funkcijas un normatīvās prasības;

Izveidot stabilu AIS datu pārvaldības sistēmu, lai nodrošinātu, ka vēsturiskie dati tiek uzglabāti saskaņā ar noteikumiem un tos var sniegt pārbaudei jebkurā laikā;

Sadarbojieties ar kvalificētiem A klases AIS ražotājiem un pakalpojumu sniedzējiem, lai iegūtu profesionālu tehnisko atbalstu un sertifikācijas pakalpojumus.

Atbilstība normatīvajiem aktiem: Visvienkāršākā prasība ir, ka izstrādājumam jāatbilst jaunākajiem IMO noteikumiem (piemēram, MSC.74(69), MSC.496(102)) un reģionālajām normatīvajām prasībām (piemēram, ES MDS sertifikācija, USCG apstiprinājums, Ķīnas MSA Beidou saderība). Pārliecinieties, vai izstrādājumam ir pilni sertifikācijas dokumenti, tostarp tipa apstiprinājuma sertifikāts, produkta kvalifikācijas sertifikāts un radiostacijas licence.

Veiktspējas stabilitāte: skarbos jūras apstākļos A klases AIS stabilitātei ir izšķiroša nozīme. Koncentrējieties uz tādiem indikatoriem kā pret-traucējumu spēja, signāla pārraides stabilitāte un pozicionēšanas precizitāte. Izvēlieties produktus ar vairāku-konstelācijas pozicionēšanu, lielu-jaudas (12,5 W) pārraidi un adaptīvām kanālu regulēšanas funkcijām, lai nodrošinātu normālu darbību signāla-pārslogotības vai skarbos laikapstākļos.

Funkciju pilnība: Atbilstoši kuģa ekspluatācijas vajadzībām izvēlieties produktus ar atbilstošām funkcijām. Lieliem starptautiskiem kuģiem ieteicams izvēlēties A klases AIS ar 5G/4G-LTE komunikāciju, IoT integrāciju, viedo signalizāciju un VDR integrācijas funkcijām; vietējiem piekrastes kuģiem koncentrēties uz tādām pamatfunkcijām kā stabila pozicionēšana, informācijas apraide un atbilstība vietējām normatīvajām prasībām.

Uzticamība un izturība: izstrādājumam ir jābūt izstrādātam jūras videi, ar ūdensnecaurlaidīgu, putekļu, pretkorozijas un triecienizturību (atbilst IP67 vai augstākam aizsardzības līmenim). Lai samazinātu uzturēšanas un nomaiņas izmaksas, galveno komponentu (piemēram, antenas, resursdatora, displeja) kalpošanas laiks nedrīkst būt mazāks par 8–10 gadiem.

Vienkārša darbība un apkope: displeja interfeisam jābūt kodolīgam un skaidram, un darbībai jābūt vienkāršai, lai samazinātu personāla apmācības izmaksas-. Iekārtai ir jābūt nevainojamai paš-pārbaudes funkcijai un kļūdu diagnostikas funkcijai, kas ir ērta- borta personālam vienkāršu kļūdu novēršanā. Tajā pašā laikā ražotājam ir jānodrošina savlaicīgs pēc-pārdošanas servisa un apkopes atbalsts.

Saderība un mērogojamība: lai izvairītos no datu nesaderības, nodrošiniet, lai A klases AIS varētu nemanāmi savienot ar citu -borta aprīkojumu (piemēram, ECDIS, radaru, VDR, GPS). Izvēlieties produktus ar labu mērogojamību, ko var jaunināt, lai nākotnē atbalstītu jaunas funkcijas (piemēram, AI lēmumu atbalsts, blokķēdes datu ierakstīšana), lai pielāgotos viedās piegādes attīstībai.

Akli tiekties pēc zemām cenām: par zemu-cenu A klases AIS var būt veiktspējas, kvalitātes un sertifikācijas defekti, kas var izraisīt neatbilstību-noteikumiem, biežas kļūmes un pat drošības riskus. Ieteicams sabalansēt izmaksas un kvalitāti un izvēlēties produktus ar augstu izmaksu veiktspēju.

Reģionālo normatīvo prasību ignorēšana: Dažādos reģionos ir atšķirīgas normatīvās prasības attiecībā uz A klases AIS (piemēram, Beidou saderība Ķīnā, EMSA sertifikācija ES). Šo prasību neievērošana var izraisīt to, ka kuģis nevarēs ieiet attiecīgajos ūdeņos vai tiks sodīts.

Pēc{0}}pārdošanas serviss ar skatu: daži ražotāji koncentrējas tikai uz pārdošanu, un viņiem trūkst perfekta pēc-pārdošanas servisa. Iekārtām sabojājoties, ir grūti saņemt savlaicīgu apkopes atbalstu, kas ietekmē normālu kuģa darbību. Izvēlieties ražotājus ar globālu pēcpārdošanas-servisa tīklu un profesionālajām tehniskajām komandām.

Saderības ar esošo aprīkojumu neievērošana: Pirms iegādes ir jāpārliecinās, vai jaunā A klases AIS ir saderīga ar esošo -borta aprīkojumu. Pretējā gadījumā tas var būt jāpārveido vai jānomaina lielā platībā, palielinot papildu izmaksas.

Ieteikumi sadarbībai ar ražotājiem

Izvēloties A klases AIS, kuģu īpašniekiem ir jāsadarbojas ar cienījamiem un pieredzējušiem ražotājiem. Izvēloties ražotājus, ieteicams ņemt vērā šādus faktorus:

Ir gara vēsture jūrniecības aprīkojuma pētniecībā un attīstībā un ražošanā, kā arī laba reputācija šajā nozarē;

Ir ieguvis attiecīgus starptautiskus un reģionālus sertifikātus, un produkti ir plaši izmantoti globālajā kuģniecības nozarē;

Ir profesionāla pētniecības un attīstības komanda, kas var sekot līdzi jaunākajām tehnoloģiju tendencēm un normatīvo aktu atjauninājumiem, kā arī nodrošināt produktu jauninājumus un tehnisko atbalstu;

Nodrošina visaptverošus pēc{0}pārdošanas pakalpojumus, tostarp uzstādīšanas norādījumus, personāla apmācību, apkopi un rezerves daļu piegādi.

Ievērojot šo rokasgrāmatu, kuģu īpašnieki var izvēlēties augstas -kvalitātes A klases AIS, kas atbilst viņu vajadzībām un normatīvajām prasībām, tādējādi ieliekot stabilu pamatu drošām un atbilstošām kuģu darbībām.