A klases AIS tehniskās specifikācijas: galvenie parametri un uzstādīšanas standarti
A klases AIS tehniskās specifikācijas: galvenie parametri un uzstādīšanas standarti
Tā kā A klases AIS ir svarīgs navigācijas aprīkojums lieliem kuģiem, A klases AIS veiktspēja un uzstādīšanas kvalitāte tieši ietekmē navigācijas drošību un atbilstību normatīvajiem aktiem. Šajā rakstā galvenā uzmanība pievērsta A klases AIS galvenajiem tehniskajiem parametriem, uzstādīšanas specifikācijām un pārbaudes prasībām, palīdzot jūrniecības profesionāļiem izprast aprīkojuma izvēles un lietošanas galvenos punktus.
Tehniskie parametriA klases AIS
Saskaņā ar SJO Res.MSC.74(69) tehniskajām prasībām un Ķīnas MSA 2025. gada AIS darbības pārbaudes vadlīnijām A klases AIS jāatbilst šādiem galvenajiem parametriem:
Pārraides jauda: 12,5W (galvenā jauda) / 1W vai 2W (papildu jauda), nodrošinot stabilu signāla pārraidi pārklājuma zonā;
Sakaru protokols: Pieņem SOTDMA tehnoloģiju, kas sadala 4500 laika nišu minūtē, lai izvairītos no signāla traucējumiem un īstenotu efektīvu datu apmaiņu;
Datu atjaunināšanas ātrums: atjaunināšanas intervāls tiek automātiski pielāgots atbilstoši kuģa navigācijas statusam: 2 sekundes kuģiem, kas kuģo ar ātrumu virs 23 mezgliem (īpaši mainot kursu), 6 sekundes kuģiem starp 14-23 mezgliem, 10 sekundes kuģiem starp 0-14 mezgliem un 3 minūtes noenkurotiem kuģiem;
Ziņojumu veidi: galvenokārt pārraida ziņojumus 1, 2, 3 (dinamiskā informācija), 5. ziņojumu (statiskā un brauciena informācija) un atbalsta īsziņu ziņojumus 6, 8, 12, 14 utt.;
Pozicionēšanas prasība: A klases AIS, kas uzstādītas uz iekšzemes navigācijas kuģiem pēc 2022. gada 1. novembra, ir jāpieņem Beidou navigācijas tehnoloģija, lai nodrošinātu pozicionēšanas precizitāti un neatkarību.
Barošanas avots: Divkāršs barošanas avots (galvenā jauda 220VAC/24VDC + avārijas jauda 24VDC) ar automātiskās pārslēgšanas funkciju (pārslēgšanas laiks < 1 sekunde), lai nodrošinātu nepārtrauktu darbību galvenā strāvas padeves pārtraukuma gadījumā.
Standarta uzstādīšanas prasības priekšA klases AIS
Nepareiza A klases AIS uzstādīšana izraisīs signāla vājināšanos, pozicionēšanas novirzi un citas problēmas, kas ietekmēs tās normālu darbību. Ir stingri jāievēro šādi uzstādīšanas standarti:
Antenas uzstādīšana: AIS VHF antena jāuzstāda augstā vietā uz kuģa, lai izvairītos no metāla konstrukciju šķēršļiem. Tai jābūt vismaz 2 metru attālumā no kuģa VHF radio antenas vertikālā virzienā; ja uzstādīts uz tās pašas horizontālās plaknes, horizontālajam attālumam jābūt vismaz 10 metriem. Antenai jābūt bez pārmērīgas rūsas un atslāņošanās, un kabeļa savienojumam un starpsienu caurlaidumam jābūt labi noturīgam pret laikapstākļiem.
Aprīkojuma izvietošana: AIS displeja bloks jāuzstāda tiltā, kur navigatori var to viegli novērot un vadīt, izvairoties no tiešiem saules stariem un mitruma. Lai nodrošinātu siltuma izkliedi, saimniekierīce jānovieto labi-vēdināmā vietā.
Kabeļa izkārtojums: Antenas kabelim jābūt noslēgtam un nostiprinātam, lai izvairītos no bojājumiem. Kabeļa garums ir jāsamazina, lai samazinātu signāla zudumu, un lieces rādiuss nedrīkst būt mazāks par norādīto vērtību.
Informācijas konfigurācija: AIS konfigurētajiem statiskajiem datiem (kuģa nosaukums, izsaukuma signāls, MMSI, kuģa tips) ir jāatbilst kuģa pārbaudes sertifikātam un MMSI sertifikātam. Ir stingri aizliegts modificēt MMSI kodu bez atļaujas.
Galvenās pārbaudes preces A klases AIS
Lai nodrošinātu normālu A klases AIS darbību, būtiskas ir regulāras pārbaudes. Galvenie pārbaudes elementi ietver
Pārbaudiet, vai aprīkojuma sertifikāts ir pilnīgs un atbilst faktiskajai konfigurācijai;
Izmantojiet iebūvēto-paš-pārbaudes funkciju (BIIT), lai pārbaudītu, vai aprīkojums var darboties normāli 2 minūšu laikā pēc palaišanas;
Pārbaudiet, vai AIS dinamiskie dati atbilst citām navigācijas iekārtām (piemēram, radaram, GPS);
Imitējiet kļūdas apstākļus (piemēram, GNSS pozīcijas zudumu), lai pārbaudītu, vai trauksmes funkcija ir normāla;
Ja AIS ir uzstādīts uz kuģa 10 gadus, pirmās periodiskās pārbaudes laikā ir jāiesniedz trešās puses pārbaudes ziņojums; tiem, kas uzstādīti ilgāk par 15 gadiem, par katru periodisko pārbaudi ir jāiesniedz trešās puses pārbaudes ziņojums.
